Frågor och svar om H+ projektet

Massorna som uppkommer i (Hplus) H+ projektet kan delas in i två kategorier, massor och förorenade massor.

Massor kan återanvändas antingen på plats eller i andra områden. Tänkbara användningsområden kan vara återfyllnad över Södertunneln eller i områden som behöver höjas. Målet i (Hplus) H+ är att minimera transporterna av massor för att minimera miljöpåverkan. Därför arbetar vi mycket med att hitta platser där massorna kan användas eller förvaras tillfälligt.

De massor som är förorenade kommer att tas omhand på ett säkert sätt enligt de regler och riktlinjer som finns. I vissa fall kan det vara bättre att låta förorenade massor ligga kvar på plats.

Markundersökningar har gjort i (Hplus) H+ området för att ta reda på var och hur stora områden det finns med förorenade massor. Undersökningen visade att det var mindre föroreningar än väntat.

Genom H+ projektet kommer vi att ta hand om förorenade massor som annars hade funnits kvar i området.

Du som vill veta mer om hur vi hanterar massor i projektet kan läsa mer på sidan 129 i den Fördjupade översiktplanen (pdf öppnas i nytt fönster)

Det kommer att bli olika företag som bygger bostäder i (hplus) H+ området. Totalt planeras idag cirka 10 000 nya bostäder, både bostadsrätter och hyresrätter. Det är inte klart vilka olika företag som kommer att bygga bostäderna. 

Midroc Property Development bygger ett 90-tal lägenheter vid Konsul Perssons plats på Söder i Helsingborg. Du kan redan idag göra en intresseanmälan direkt till Midroc Property Development. 

Här hittar du länkar till olika fastighetsägare i Helsingborg och söktjänster för bostäder.

Troligen kommer de första bostäderna bli klara under 2014-2015. Under första kvartalet 2013 planeras byggnationen att inledas på Konsul Perssons plats. Förutom ett 40-tal bostäder byggs der även filmstad, kontor och butiker. Allt eftersom planeringen av fler bostäder kommer igång kommer vi att berätta om det så fort och så brett vi kan.

Läs mer om Konsul Perssons plats.

Utbyggnaden av områdets infrastruktur och publika rum kommer bland annat att finansieras med intäkter från försäljning av den mark som finns inom området. Själva bebyggelsen kommer att utformas av fastighetsmarknadens aktörer i samråd med Helsingborgs stad. Det gäller för såväl kommersiella lokaler som offentliga byggnader.

Begreppet (Hplus) H+ har vuxit fram som ett resultat av flera visionära projekt och arbeten. Studier har genomförts och gradvis har en samsyn etablerats kring områdets potentialer och svårigheter . Ur denna har visionen om (Hplus) H+ skapats. Namnet H+ syftar till att Helsingborg kommer att växa, förnyas och tillföras nya kvaliteter. Namnet anknyter också till de tidigare bomässorna i Helsingborg, H55 och H99.

Första spadtaget i (Hplus) H+ området togs 4 september 2010 på Konsul Perssons plats. Det är Midroc Property Development som tillsammans med Helsingborgs stad har planerat för ett nytt stadsmässigt kvarter på Söder i Helsingborg med hotell, filmstad, bostäder, kontor och butikslokaler. Kvarteret utmed Järnvägsgatan, som innehåller hotell och filmstad, planeras vara klart under 2014-2015.

Målsättningen är att (Hplus) H+ området i ska stå klart år 2035. Eftersom det är ett projekt som sträcker sig över flera år kommer vissa delar troligen att vara klara tidigare. Med andra ord är det möjligt att vi får en bomässa om tio år. Givetvis med namnet H22.

I juni 2008 utlyste Helsingborgs stad en projekttävling, Imagine Helsingborg, för (Hplus) H+ området. Fem team från lika många länder valdes ut för den fortsatta tävlingen. Syftet med tävlingen var att skapa ett hållbart och övertygande ramverk för H+ stadsförnyelseprocess som tar tillvara visionen för området och blir ett konkret arbetsverktyg för att styra (Hplus) H+ fortsatta utveckling.

Direkt efter projekttävlingen inleddes arbetet att tillsammans med de fem utvalda teamen utveckla (Hplus) H+ stadsförnyelseprocess. Det arbetet har landat i  (Hplus) H+ Manualen som lanserades i april 2011. H+ Manualen dikterar inte exakt hur området ska se ut, den anger en riktning och är tänkt att användas som en plattform som definierar gemensamma värderingar och förutsättningar. Den ger konkreta verktyg för utvecklingen av delområdena, bland annat genom fysiska modeller och en gemensam begreppsapparat.  (Hplus) H+ manualen vänder sig till alla aktörer: medborgare, byggföretag, investerare och planerare.

Södertunneln är en strukturell förutsättning för  (Hplus) H+ området. I dag utgör järnvägen söder om Knutpunkten tillsammans med Malmöleden en barriär som skiljer stadens södra delar från vattnet. Genom att flytta ner järnvägen i en tunnel under mark blir det möjligt att binda ihop dagens centrum och stadsdelen Söder med de framtida delarna i  (Hplus) H+ området till en sammanhållen och attraktiv stad.

Södertunneln planeras bli 1,3 kilometer lång med start vid Knutpunkten (Helsingborgs C). Den leder fram till befintliga spår på Västkustbanan strax norr om Ramlösa station. Byggstart för Södertunneln är framskjuten på obestämd tid.

Under hösten 2011 kom beskedet att senarelägga byggstart av Södertunneln. Anledningen är att byggnationen av Södertunneln beräknades bli 750 miljoner dyrare än planerat. Det är ännu inte bestämt när Södertunneln kommer att byggas.

Att bygga Södertunneln beräknas kosta omkring 3,1 miljarder kronor inklusive förberedelserna för en fast HH-förbindelse och en utbyggnad av Helsingborg C, Knutpunkten. Det framkom efter de nya beräkningar som gjordes 2001.

Bästa sättet att hålla sig uppdaterad om  (Hplus) H+ projektet är att besöka hemsidan, följa oss på facebook och  prenumerera på H+ nyhetsbrev genom att klicka här.  

Via hemsidan kan du också ställa frågor till oss om du har specifika frågeställningar. De löpande samrådsmötena är också bra tillfällen om du vill få aktuell information och träffa medarbetare i  (Hplus) H+ projektet.