Länsstyrelsens yttrande belyser kända utmaningar i H+ projektet

H+ projektet beskrivs ofta som Sveriges mest spännande stadsförnyelseprojekt. Detta syftar, förutom på centralt och stationsnära läge, bland annat på att det finns ett antal utmaningar kopplade till projektet och som måste lösas. (Hplus) H+ projektet deltar i ett samarbete med landets största städer för att pröva bullerfrågan. Buller är en stor utmaning som länsstyrelsen tar upp i sitt yttrande.

Tisdag 29 maj kom yttrandet från länsstyrelsen på de två planprogrammen för områdena Oceanhamnen och Bredgatan och som under våren varit ute på samråd. Det är den fas i processen då bland annat allmänheten har möjlighet att lämna synpunkter på förslaget. I samband med detta har länsstyrelsen lämnat yttrande vilket framför allt är synpunkter inför fortsatt planprocess. Det är först i detaljplaneprocessen som länsstyrelsen formellt granskar innehållet.

Yttrandet från länsstyrelsen är kort och koncist i relation till alla de frågeställningar som planprogrammet berör och har helt fokus på hamnens verksamhet. Hamnens verksamhet är utpekat som riksintresse och Länsstyrelsen har i uppdrag att bevaka statliga intressen så att inte utpekade funktioner begränsas.

Saknas praxis som stödjer stadsutveckling nära hamn
H+ projektet och stadens förvaltningar driver sedan tidigare delprojekt som syftar till att belysa, utreda och skapa underlag för förändringar i synsätt och regelverk när det gäller möjligheten att exploatera industri- och hamnnära markytor, som ju H+ området är ett exempel på. Ett arbete som bedrivs inom ramen för delprojektet Samexistens. Inom detta pågår samarbetsprojektet Stadens ljud – samexistens och metodutveckling för ökad stadskvalitet, som drivs av H+ projektet i Helsingborg, Centrala Älvstaden i Göteborg, Västra hamnen i Malmö och Norra Djurgårdsstaden i Stockholm. Något som städerna fick bidrag från Delegationen för hållbara städer för att utreda.

- Idag finns det ingen praxis för kommuner och myndigheter som stödjer att man kan planera för stadsutveckling nära hamn. Därför vill vi i projektet pröva frågan vilket ingår i H+ projektets uppdrag. Bullerfrågan i denna typ av miljö bearbetas just nu med andra kommuner, myndigheter och beslutsfattare. Målet med projektet Stadens ljud är att utveckla förhållningssätt till riktvärden för industribuller som möjliggör en tät och funktionsblandad stad, säger Malin Rizell, som driver projektet Stadens ljud.

Staden och Helsingborgs hamn i dialog
Staden och Helsingborgs hamn har naturligtvis även diskussioner kring hamnens fortsatta verksamhet och expansionsmöjligheter och hur detta på bästa sätt ska tillvaratas i samklang med stadens ambition att exploatera ytor i de centrala delarna. Även här gäller samexistens.

- Vi kommer att ha en fortsatt dialog med länsstyrelsen om hur vi kan exploatera inom dessa områden och samtidigt tillgodose hamnens verksamhet. Hamnen har ett miljötillstånd med prövotidsvillkor och vi inväntar de slutliga villkoren som formuleras av miljöprövningsdelegationen. Formuleringarna i det slutliga villkoret kommer få stor betydelse för hur stadsutveckling och hamnens verksamhet kan samexistera, säger Malin Rizell.

Planprogrammen justeras just nu efter inkomna synpunkter från programsamrådet för att godkännas av stadsbyggnadsnämnden efter sommaren. Därefter påbörjas framtagande av de första detaljplanerna inom Oceanhamnen respektive Bredgatan.

Under tiden kommer Helsingborgs stad att i detaljplaneprocesser utreda, pröva och visa hur H+ projektet kan utveckla dessa områden med bostäder, kontor och service med bra ljudkvalitet både inomhus och utomhus.

Länsstyrelsens yttrande på planprogrammet för Oceanhamnen.

Länsstyrelsens yttrande på planprogrammet för Bredgatan.